ভারতের দ্রুততম সাব -4 মিটার এসयूভি: মারুতি ব্রিজা বনাম ফোর্ড ইকোজপোর্ট বনাম টাটা নেক্সন বনাম মাহিন্দ্র XUV300 – CarToq.com

সাব -4 মিটার সেগমেন্ট সবচেয়ে বেশি প্রতিযোগীতা সহ সবচেয়ে জ্বালানি-দক্ষ ডিজেল SUVs সরবরাহ করে। প্রায় সব প্রধান নির্মাতারা সাব -4 মিটার সেগমেন্টে একটি SUV চালু করেছেন এবং বাকিরাও একই সময়ে এটি করার পরিকল্পনা করেছে। যাইহোক, যদি আপনি একটি ডিজেল SUV লাইন বন্ধ দ্রুত এবং প্যাকের বাকি চেয়ে খেলাধুলাপ্রি় চান, যা হবে?

টাটা নেক্সন এসআরটি রোজ গোল্ড সংস্করণ 1

0-100 কিলোমিটার / ঘণ্টা থেকে দ্রুততম ডিজেল সাব -4 মিটার এসইভি এই পরীক্ষায়, ইকোজপোর্ট টাটা নেক্সন, মারুতি সুজুকি বিটাজা এবং মাহিন্দ্র এক্সউইউ 300 এর মতো পছন্দ করে। এটি 1২.13 সেকেন্ডে 1২.18 সেকেন্ডে রান করে, এটি XUV300 দ্বারা 12.78 সেকেন্ড, ভিটার ব্রিজার 13.33 সেকেন্ড এবং নেক্সন দ্বারা 13.30 সেকেন্ডের তুলনায়।

এখন, আসুন দেখি যে চারটি ডিজেল SUV গুলি প্রতি 0-100 কেএফপি স্প্রিন্টে দেখায়। চারটি এস.ভি.ভি. – নতুন চালু মহিন্দ্র এক্স ইউ ভি 300, ফোর্ড ইকোজপোর্ট, মারুতি সুজুকি ভিটারার ব্রেজা এবং টাটা নেক্সন। তুলনা সব SUVs এর ডিজেল রূপান্তর উপর সম্পন্ন করা হয়। টাটা নেক্সনের সাথে প্রথম শুরুতে, নীচের ভিডিওটি দেখায় যে, কত ঘন্টা এসইভি 0 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত পেতে পারে।

ভিডিওতে দেখা যায়, 13.305 সেকেন্ডে 0 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে শুরু করার সময় টাটা নেক্সন ডিজেল 100 কিলোমিটার / এইচ চিহ্ন স্পর্শ করে। পরীক্ষকের মতে, নেক্সন ভাল কাজ করতে পারত কিন্তু তার অলস গিয়ারবক্স এটি ছেড়ে দিতে পারে। নেক্সন ডিজেলটি 1.5 লিটার একক দ্বারা চালিত যা 110 ভোল বিদ্যুৎ এবং 260 এনএম টর্কে উৎপন্ন করে। মাহিন্দ্র এক্স ইউ ভি 300 এর আগমনের আগে ডিজেল সাব -4 মিটার এসইভি সেগমেন্টে নেক্সনের সেরা বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলির মধ্যে সেরা ছিল।

মাহিন্দ্র Xuv300 আনুষাঙ্গিক 1

যা আমাদের পরবর্তী গাড়ী, Mahindra XUV300 এনেছে। গাড়ী গত মাসে কোম্পানী দ্বারা চালু করা হয়েছিল এবং তারপর থেকে একটি চমত্কার ভাল প্রতিক্রিয়া পেয়েছে। নীচের ভিডিওটি এসইভির দ্বারা 0 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা চিহ্ন স্পর্শ করার সময় দেখায়। আসুন এটি একটি চেহারা নিতে।

ভিডিওতে দেখা যায়, XUV300 12.78 সেকেন্ডে 100 কিমি / ঘন্টা চিহ্ন অতিক্রম করে। XUV300 এর ডিজেল ইঞ্জিন মারাজো এমপিভি থেকে নেওয়া হয় এবং 1.5 লিটার 4 সিলিন্ডার ইউনিট। ইঞ্জিনটি 300 এনএম টার্ক সহ 115 ভোল্ট পাওয়ারের আউটক্লাস-নেতৃস্থানীয় আউটপুট রাখে। এটি এখন 6 স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে মিলেছে , যদিও এটিএমটি সংস্করণ পরে চালু হবে

পরবর্তীতে সেগমেন্টের সবচেয়ে ভাল বিক্রয় গাড়ি, মারুতি সুজুকি বিটাজা ব্রেজা। তার প্রবর্তনের পরে থেকে, এসইভি বিক্রয় শীর্ষস্থানে স্থান নিয়েছে এবং পরবর্তী সেরা বিক্রিত এসইউভিয়ের তুলনায় দ্বিগুণ বিক্রি করে। আসুন তার 0-100 কিমি / ঘন্টা নম্বরটি দেখুন।

ভিডিওতে দেখা যায়, ভিটার ব্রিজা 13.33 সেকেন্ডের 0-100 কিমি / ঘন্টা অ্যাক্সিলেশন সময় ঘড়ি দেয়। এসইভি সম্পর্কে কথা বলার সময় এটি 1.3 লিটার ডিডিআইএস ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যা 200 ডিএম টার্কের সাথে 89 বিপি বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে। এটি এমএমটি এবং ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স বিকল্প উভয়ই পায় তবে এসইভির সাথে পেট্রল ইঞ্জিন ivvailableialble।

পরবর্তী সাব -4 মিটার এসইভি এখানে ফোর্ড ইকোজপোর্ট। এটি অন্য দুটি আগে অনেক আগে চালু করা হয়েছিল এবং প্রকৃতপক্ষে, এটি এমন এক যা ভারত বিভাগকে জনপ্রিয় করেছে। নীচের ভিডিওটি এসইভির 0-100 কিমি / ঘন্টা রান এবং সেই চিহ্নটি পেতে সময় লাগে। আসুন কিভাবে এটি রোলস চেক আউট।

ফোর্ড ইকোজপোর্ট ডিজেল এই পরীক্ষায় অন্যান্য SUVs তুলনায় ভাল কাজ করে। ভিডিওতে দেখা যায়, এসইভি 1২.13 সেকেন্ডে 0 কিলোমিটার / ঘন্টা থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত পায়, যা এখানে প্রচুর পরিমাণে তৈরি করে। ইকোজপোর্ট ডিজেলটি 1.5 লিটার -4 সিলিন্ডার দ্বারা চালিত, টারব্লার্জড ইউনিট যা 215 এন.এম. টর্কে বিদ্যুতের 98.6 ভাঁজ নিক্ষেপ করে। এটি সঙ্গে ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স অপশন উভয় পায়।

যাইহোক, এখানে উল্লেখিত একটি বিষয় হল যে এটি সরকারী পরিসংখ্যান নয় তবে বাস্তব জীবনের অবস্থার মধ্যে কেবলমাত্র ত্বরণ পরীক্ষা করা হয়েছে। একই যান্ত্রিক অবস্থায় থাকাকালীন সকল SUVs পেশাদার পরিবেশে পরীক্ষিত হলে ফলাফলগুলি ভিন্ন হতে পারে। এই পরীক্ষার লক্ষ্যটি আপনাকে একটি ন্যায্য ধারণা দেওয়ার জন্য এবং আমরা আশা করি আপনি আপনার জন্য সঠিক কোনটি উপভোগ করেছেন।