2019 বাজাজ ডুমনার 400 প্রথম যাত্রায় পর্যালোচনা – ওভারড্রাইভ

যে দিনগুলিতে মোটরসাইকেলের মাত্র কয়েকটি অঙ্গরাগ পরিবর্তন ঘটে এবং মধ্যযুগীয় আপডেটের নামে কম যান্ত্রিকগুলি স্পষ্টতই আমাদের পিছনে থাকে। 2019 সালে বাজাজ ডুমনার 400 এর সাক্ষ্য বহন করে। ডিসেম্বরে ২016 সালের ডিসেম্বরে যখন আমরা প্রথম যাত্রা করি, তখন আমরা এই অনুভূতি নিয়ে ফিরে এলাম যে ডমিনির 400 কাগজ দেখে ভাল লাগছে এবং প্যাকেজ হিসাবে এটি আরও ভাল হতে পারে। বাজজ অটো আপডেটেড সংস্করণটির সাথে ঠিকভাবে সম্পন্ন করেছে বলে দাবি করেছে। আমরা মাত্র কয়েক ঘন্টা অতিবাহিত করেছি এবং ফলাফলগুলি, আমি এখানে যোগ করতে পারি, আকর্ষণীয়।

নতুন কি?

আপডেট ডমিনির 400 শিরোনাম এটি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন। এটি একই 373.2 সিসি, তরল-শীতল একক সিলিন্ডার ইঞ্জিন কিন্তু মোটর এখন 35PS (8000 রুপি এ উত্পাদিত) এর বিপরীতে 40PS (8,650 রুপে উত্পাদিত) সরবরাহ করে যা আমার বইগুলিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি। কয়েকটি পরিবর্তনের সাথে সাথে পূর্ববর্তী সংস্করণে এসওএইচসিসি সেটআপের বিরোধিতায় ডিওএইচসি সেটআপে যাওয়ার দ্বারা পারফরম্যান্সের এই উন্নতি সম্ভব হয়েছে। এক্সহাস্ট নোটটি এখন নতুন, দ্বৈত-ব্যারেল শেষ-ক্যান, যা বড় আকারের এবং ম্যাট কালো ফিনিস পোষন করে, তার জন্য একটি গ্ললার এবং আরও স্বতন্ত্র স্বরে পরিবর্তিত হয়েছে।

আরেকটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন 43mm উর্ধ্বমুখী ফর্কের দিকে অগ্রসর হয়। বাহ্যিক চেহারাটি আলাদা হলেও বর্তমানটি কেটিএম 390 ডিউক -এ প্রদর্শিত কার্তুজ-টাইপ ফর্কগুলির একই সেট। বাজাজ অটো নতুনদের জন্য পুরাতন রিয়ার ভিউ মিররগুলিও পুরোপুরি বিক্রি করে দিয়েছে, সম্পূর্ণরূপে নতুন ডিজাইনের ডান্ডারগুলিকে পুনঃনির্ধারিত করে তুলছে। নন-এবিএস সংস্করণ স্পষ্টভাবে বন্ধ করা হয়েছে, তাই আপনি এখন ডুয়াল চ্যানেল ABS দিয়ে ডোমেনার 400 কিনতে পারবেন।

যন্ত্র ক্লাস্টার দুটি প্রদর্শন ব্যবহার অবিরত কিন্তু উভয় সংশোধন করা হয়েছে। প্রাথমিক প্রদর্শন এখন বর্তমান এবং গড় জ্বালানি দক্ষতার তথ্য সরবরাহ করে এবং যখন ইঞ্জিন মারার সুইচটি ‘চালু’ থাকে বা যখন পাশ স্থির হয় তখন আপনাকে জানাতে দেয়। ট্যাঙ্কের উপর স্থাপিত দ্বিতীয় প্রদর্শনটি একটি গিয়ার অবস্থান সূচক, ঘড়ি এবং দুটি ট্রিপমেটার সংহত করে। অবশ্যই, এখানে ইমেজ বৃহত্তম চাক্ষুষ পরিবর্তন, নতুন সবুজ রঙ যোগ করার নিশ্চিত। অনেকেই এটি কাওয়াসাকি এর নিনজা সবুজের সাথে তুলনা করেছেন তবে আমাকে এই প্রান্তে ডমিনিয়ার 400 টি খুব আকর্ষণীয় দেখাচ্ছে।

পাশাপাশি কিছু অন্যান্য পরিবর্তন রয়েছে, হেডল্যাম্প এবং লেঙ্গুড় বাতি ইউনিটগুলির জন্য সংশোধিত অভ্যন্তরীণগুলির মতো যা তাদের আরও ভালো করে তুলতে পারে, যদিও মূল নকশা একই। পাশাপাশি একটি কারখানা-সজ্জিত ট্যাঙ্ক প্যাড রয়েছে এবং পিলিয়ন আসনে বিশিষ্ট ‘ডি’ লোগো রয়েছে। এবং সাইকেল এর ভ্রমণের শংসাপত্রগুলিতে যোগ করার জন্য এটি এখন আপনার লাগেজটিকে সহজে আটকে রাখার জন্য পিলিয়ন সীটের অধীনে কারখানা-সজ্জিত নাইলন লুপগুলির সাথে আসে।

এটা কিভাবে যাত্রা করা হয়?

আমি লক্ষ্য প্রথম জিনিস উন্নত ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা এবং পরিমার্জন ছিল। ইঞ্জিন আরো আক্রমনাত্মক শোনাচ্ছে, সাইকেল শক্ত করে তুলবে – বিশেষত মধ্যরাত্রে – এবং ত্বরণ দ্রুততর। ভাল খবর যদিও মোটর গিয়ারের প্রতিটি গিয়ারে আরো চাপের সত্ত্বেও বিদ্যুৎ সরবরাহ এখনও খুব রৈখিক। গিয়ার্সগুলি ভালভাবে স্লট করার সময় তিরস্কার প্রতিক্রিয়াটি খাস্তা এবং সরাসরি, যা একসঙ্গে কঠিন গতির এবং গিয়ারের মাধ্যমে হ্যামার করার সময় একসাথে ভাল অনুভূতি তৈরি করে।

গুরুত্বপূর্ণভাবে, কম্পনটি ভালভাবে নিমজ্জিত হয়েছে এবং আমাদের পরীক্ষার সাইকেলটি খুব কম কম্পন ছিল, এমনকি যখন রেডলাইনের কাছাকাছি ছিল। বাজাজ আমাদের বলে কম্পনটি উদ্বেগের ক্ষেত্র ছিল এবং এটি হ্রাসে বিশেষ জোর দেওয়া হয়েছে এবং আমাকে স্বীকার করতে হবে, আপডেট হওয়া ডোমিনিয়ার অনেক ভালো লাগছে। এটি আরও দ্রুততর এবং কোণে ঘুরিয়ে দ্রুত অনুভব করে, যা আগের সংস্করণে উদ্বেগযুক্ত ছিল। দ্রুতগতিতে প্রবেশ করার সময় ট্র্যাফিকে হ্যান্ডলিং উন্নত হয়েছে, এটি একটি দ্রুততর ব্যাপার। আগের মতোই, ডমিনিয়ার 400 উভয় প্রান্তে এমআরএফ রেভজ টায়ারের সাথে শোষিত হয়, যা কোণে ঝাঁপিয়ে পড়লেও ভাল দৃঢ়তা এবং সহায়তা রাইডার আস্থা সরবরাহ করে।

আরো কি, নতুন ডোনারার 400 তার উত্তাপের মাশকায় আরও ভাল লাগছে – বিভিন্ন পরিবর্তনগুলি ২ কেজি থেকে 184 কিলো ওজন কমানো হয়েছে – কিন্তু সাইকেল পরিচালনা আপনাকে ওজন অনুভব করতে দেয় না। এটি যখন আপনি ওজন অনুভব যে চারপাশে এটি maneuver হচ্ছে শুধুমাত্র যখন। রিয়ার মোনোশককে আরও বেশি শক্তিশালী করা হয়েছে যাতে আপনি দ্রুত গতিতে আঘাত হানতে বা গতিতে আঘাত করলে ডমিনিয়ার 400 আপনাকে সীট থেকে নিক্ষেপ করার হুমকি দেয় না। উভয় প্রান্তে শক শোষণ ক্ষমতা ভাল, যা দীর্ঘ সড়ক কম ক্লান্তি জন্য করা উচিত। এবং ভ্রমণের কথা বলার সময়, টাচোমিটারটি স্পিডোমিটারে 6,500 রুপি দেখিয়েছে 120 কিলোমিটার যা স্পষ্টভাবে কোনো কম্পন সহ – ফুটপাত, ট্যাংক, সিট বা হ্যান্ডলবার্স থেকে – যার মানে আপডেট ডোমিনিয়ার একটি অধিকতর পরিপূর্ণ ভ্রমণকারী।

অশ্বচালনা অবস্থানটি আগের মতোই একই এবং ফুটপাতগুলি কখনও-সামান্য সামনের সারিতে থাকা অবস্থায় আপনি সরাসরি বসতে পারেন। এটি একটি আরামদায়ক অঙ্গবিন্যাস এবং শহর ট্রাফিক এবং হাইওয়ে পাশাপাশি ভাল কাজ করে তোলে। অন্য একটি নোটে যাইহোক, চলমান জ্বালানি ট্যাঙ্কের সেকেন্ড ডিসপ্লেটি দেখতে সহজ নয়, কারণ এটি রাউডারের দৃষ্টিভঙ্গির বাইরে এবং গিয়ার অবস্থান বা ট্রিপমিটারটি দেখার জন্য রাস্তায় আপনার চোখ নিচ্ছে। একটি নং।

কিভাবে সংখ্যা স্ট্যাক আপ করবেন?

আমি উল্লেখ করেছি, যত তাড়াতাড়ি আমি অশ্বারোহণ শুরু হিসাবে উন্নত কর্মক্ষমতা স্পষ্ট ছিল। পাওয়ার ডেলিভারিটি আগের মতোই মসৃণ এবং রৈখিক, যার অর্থ ডমিনিয়ার 400 এমনকি বন্ধুত্বপূর্ণ অনুভূতিতে এমনকি বন্ধুত্বপূর্ণ অনুভূতি প্রদান করতে থাকবে। কিন্তু 5 জিএস বিস্ফোরণটি দ্রুত গতিতে উন্নতি করেছে। অবশ্যই, বিদ্যুৎ ওজন অনুপাতটি 19২.3PS / টন থেকে আরো বেশি চিত্তাকর্ষক 217.4PS / টন থেকে উঠে গেছে, যার অর্থ কেবলমাত্র ডোমোনার দ্রুততর, যা আমাদের ভিওবিএক্স পরীক্ষা দ্বারা নিশ্চিত। আসলে, আপডেট ডমিনিয়ার 400 এর অর্ধেকেরও বেশি দ্রুত 100kmph গতিতে! পুরনো ডুমনার 400 তে 8.4 সেকেন্ডের 0-100 কিলোমিটার সময় ঘুরে দেখলাম, যখন আপডেট হওয়া সংস্করণটি 7.6 সেকেন্ডে একইভাবে পরিচালিত হয়েছিল, যা খুবই চিত্তাকর্ষক। ইন-গিয়ার অ্যাক্সিলারেশনটিও উন্নত হয়েছে, যেমন আপডেট হওয়া সাইকেলটি প্রতিটি গিয়ারে কঠিন করে। যাইহোক, এটি আরও মূল্যবান যে উন্নততর ত্বরণ ফলে জ্বালানি দক্ষতার একটি ছোটখাট এখনো লক্ষ্যযোগ্য ড্রপ হতে পারে।

প্রথম ইমপ্রেশন

২019-এ বাজাজ ডুমনার 400 মূলত অনেকগুলি রুক্ষ প্রান্তকে নির্লজ্জ করে তোলে এবং প্রকৃতপক্ষে ডোমিনিয়ার সবসময়ই এটি হওয়া উচিত ছিল। আপডেটগুলি আরও বেশি কার্যকর এবং আরো আকর্ষনীয় প্যাকেজ হিসাবে এটি খেলাধুলাপ্রি় এবং আরো বেশি আরামদায়ক মনে করার সময় আরো বেশি মজাদার মনে করে। আপডেটগুলি যদিও প্রিমিয়াম – আপসাইড ডাউন ফর্ক এবং একটি ডিওএইচসি প্রধানের আদেশ দেয় তবে মোটামুটি ব্যয়বহুল সংযোজন হয় এবং আমরা আপডেট ডমিনিয়ার 400 কে প্রায় 1.80 লক্ষ প্রাক-শোরুমে খুচরা বিক্রির আশা করি।

বহির্গামী সংস্করণের মূল্য 1.63 লাখ টাকা যা 17,000 রুপি বাড়িয়েছে, কিন্তু অর্থের জন্য আপনি একটি মোটরসাইকেল পাবেন যা এখন আরো বাক্সে টিকবে এবং আরো আকর্ষণীয় হবে। আগ্রহজনকভাবে, যদি 1.80 লাখ টাকার মূল্য নির্ধারণ করা হয় তবে ডমিনিয়ার 400 টি টিভিএস অ্যাপাচি আরআর 310 , হন্ডা সিবি 300 , কেটিএম 250 ড্যুক এবং 3২0 ডিউক এবং বিএমডব্লিউ জি 310 আর এর মতো 300-400cc বাইকগুলিও কমবে। যে একটি আকর্ষণীয় তুলনা পরীক্ষা জন্য করা উচিত!

এছাড়াও পড়া,

2019 বাজাজ ডুমনার 400 স্পেস এবং বিস্তারিত প্রকাশ

2019 বাজাজ ডুমনার 400 ইমেজ গ্যালারি

মূল্য (প্রাক্তন দিল্লি)
1,63,075 টাকা শুরু

উত্পাটন
373cc

ট্রান্সমিশন
6-গতি

সর্বোচ্চ শক্তি (পিএস)
35.00

সর্বোচ্চ টর্ক (এনএম)
35.00

যত মাইল দীর্ঘ
-NA-

মূল্য (প্রাক্তন দিল্লি)
২99,000 টাকা শুরু!

উত্পাটন
313cc

ট্রান্সমিশন
6-গতি

সর্বোচ্চ শক্তি (পিএস)
34.00

সর্বোচ্চ টর্ক (এনএম)
28,00

যত মাইল দীর্ঘ
30.03 Kmpl

মূল্য (প্রাক্তন দিল্লি)
2,41,000 টাকা শুরু!

উত্পাটন
286cc

ট্রান্সমিশন
6-গতি

সর্বোচ্চ শক্তি (পিএস)
32,00

সর্বোচ্চ টর্ক (এনএম)
27,50

যত মাইল দীর্ঘ
-NA-

মূল্য (প্রাক্তন দিল্লি)
1,77,638 টাকা শুরু

উত্পাটন
249cc

ট্রান্সমিশন
6-গতি

সর্বোচ্চ শক্তি (পিএস)
30.00

সর্বোচ্চ টর্ক (এনএম)
24,00

যত মাইল দীর্ঘ
-NA-

মূল্য (প্রাক্তন দিল্লি)
2,35,931 টাকা শুরু

উত্পাটন
373cc

ট্রান্সমিশন
6-গতি

সর্বোচ্চ শক্তি (পিএস)
43,50

সর্বোচ্চ টর্ক (এনএম)
37,00

যত মাইল দীর্ঘ
25.00 Kmpl

মূল্য (প্রাক্তন দিল্লি)
2,23,000 রুপি শুরু

উত্পাটন
312cc

ট্রান্সমিশন
6-গতি

সর্বোচ্চ শক্তি (পিএস)
34.00

সর্বোচ্চ টর্ক (এনএম)
27,30

যত মাইল দীর্ঘ
-NA-